南京地铁10号线二期工程获批，江北与市内无缝对接！

南京地铁10号线二期工程获批，江北与市内无缝对接！

江北的市民注意啦！

南京地铁10号线二期有新进展！

3月17日

南京地铁10号线二期工程初步设计

获得了市发改委批复！

南京地铁10号线二期线路起于安德门站，出站后线路主要沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道北侧绿化带、纬七路、石杨路、石杨东路敷设，终至石杨东路站。途经秦淮区、雨花台区、江宁区3个行政区。线路全长13.33公里，全部为地下线。

全线共设共青团路站、雨花台站、卡子门站等10座车站，均为地下站，其中换乘站6座，能够与3号线、5号线（在建）、6号线（在建）、12号线（规划）、13号线（规划）、S3线（规划）实现换乘。

作为主城区南部东西向骨干线路，南京地铁10号线二期工程建成后，将与10号线一期工程共同构筑一条江北新区、主城与南部新城之间的快捷通道。

10号线贯穿江北新区、主城区和东部的麒麟科技园片区，联系珠江、江心洲、奥体中心、雨花台、红花机场、杨庄及麒麟科技园，实现了江北与江南地区的畅通交流，还将有力支持沿线区域发展，加快实现旧城改造以及红花机场（大校场机场）搬迁地区升级改造。

建设南京地铁10号线二期

是加快南京东部地区发展的需要

东部地区是推进宁镇扬同城化的枢纽区域和南京融入长三角的门户地带，区位重要但能级不强，资源丰富但布局分散，既是宝地也是洼地。加快城市东部崛起，对解决区域发展不平衡不充分问题、更好对接长三角一体化发展战略、提升省会城市功能和中心城市首位度、高质量建设“强富美高”新南京，都具有重要而深远的战略意义。

本工程严格按照省发展改革委批复的工程可行性研究报告建设内容，开展初步设计及概算编制工作，确保了与可行性研究报告批复主要内容的一致性。

提醒下，获批后，南京地铁10号线二期工程就离开工不远啦！

我们在回顾一下地铁十号线

南京地铁10号线连接江北新区、河西新城和主城核心区，是连接江南和江北的一条主干线路。经过安德门站（与南京地铁1号线换乘），穿过石子岗公园。在小行路与阅城大道路口的东北角设小行站（与规划中南京地铁8号线换乘）。

跨越凤台南路，之后入地，沿河西大街向西行进。在泰山路与河西大街路口设中胜站（与规划中南京地铁7号线换乘）。在江东南路与奥体大街路口设元通站（与南京地铁2号线换乘）。线路向西行进，之后转向乐山路，在乐山路与奥体大街路口西北角设奥体中心站。出站后线路沿乐山路向北，在松花江西街路口与乐山路交叉口设梦都大街站。线路穿过中华中学体育馆转向月安街走行，在扬子江大道与月安街交汇处设绿博园站（与规划中南京地铁9号线换乘）。

在南京长江隧道南侧穿夹江，在江心洲上于过江桥、隧连接南侧约230m处设江心洲站。穿长江后进入江北浦口区，沿浦口大道与横江大道路口设临江站。在规划丰字河路口设浦口万汇城站（与规划中南京地铁11号线换乘）。沿浦口大道向北，在与新浦路交汇处设南京工业大学站。向西行，在位于龙华路与文德东路、公园北路路口设龙华路站。文德路与凤凰大街交叉路口，以文德路命名。在五里桥立交以北设雨山路站。