赣龙厦高铁来了！还有这些交通运输工程取得新进展
赣龙厦高铁启动前期工作
近日，江西省投资项目在线审批监管平台发布了赣龙厦高铁前期规划研究费项目公示，预示着这条高铁已经启动前期工作。
赣龙厦高铁规划示意图
赣龙厦高铁是国家“八纵八横”高铁主通道第七横——厦渝通道的重要组成部分，线路自江西省赣州市引出，经福建省龙岩市、漳州市至厦门市，线路全长约420公里（江西段约150公里）。新建的赣州至漳州段约377公里，漳州至厦门段利用在建的福厦漳高铁42公里，项目总投资约680亿元，拟按双线、时速350公里设计。
目前，福建段已选定项目预可研编制单位，去年12月已完成项目预可研招标和现场踏勘。
总投资11.8亿！泉州白灏水利枢纽工程省道217线迁移复建工程开工
3月17日，省道S217泉州白濑水利枢纽工程库区路段迁移复建工程项目正式开工。今年以来，泉州市交通建设领域已开工3个项目，超额完成第一季度“开门稳”“开门红”目标任务。
省道S217泉州白濑库区路段迁移复建工程，即国道G638安溪白濑至永春横口段工程，是泉州白濑水利枢纽工程等级公路迁移复建专项工作的重点任务，也是整个白濑水利项目建设的关键控制性工程之一，建成后将成为泉州、厦门通往三明等地的国省干线过境交通要道，也是库区沿线村镇主要对外交通通道。项目路线全长17.196公里，全线采用双向4车道二级公路建设标准，设计速度60公里/小时，概算总投资11.8亿元。
我省首例使用！福清又多一座桥
近日，国道G324新厝双屿至大沃段公路（国道G228线共线段）桩板桥首梁顺利吊装。
本次施工的桩板结构系我省首例设计引用，其结构简单，受力明确，与普通桥梁方案相比，工程造价低；与普通路基方案相比，可有效地降低土地资源占用率，是未来路桥设计发展方向的新探索。
该公路工程顺接国道G324线上迳岭胶至新厝双屿段，经界下村、硋灶村、江兜村等，终点接萩芦溪大桥，主线里程5.326公里，双向八车道设计。建成后与莆田段萩芦溪大桥快速衔接至新江公路，与现状G324形成南北双通道，将缓解现状G324的交通压力，进一步完善福建省普通国省干线公路网结构和港口集疏运体系。
福州港江阴港区13C泊位工程通过竣工验收
3月17日，福州港江阴港区壁头作业区13A、13B、13C号泊位工程一期（13C泊位工程）顺利通过竣工验收，为后续项目投产奠定了基础。
江阴13A、13B、13C号泊位计划建设5万吨级液体化工泊位2个，1万吨级液体化工泊位1个，年设计通过能力410万吨。本次验收的13C泊位是1万吨级液体化工泊位，泊位长203米，采用高桩梁板式结构，年设计通过能力77万吨。
项目投产后将进一步提高江阴港区西部化工品运输能力，为福清江阴港城经济区万华化学福建产业园提供稳定物料供应，促进临港产业和地方经济复苏发展。
厦漳两市地铁区间双线贯通
近日，厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程社头站—林埭西站区间（厦门段）左线“龙江6号”历经15个月，顺利破土而出，标志着厦门至漳州盾构区间顺利实现双线贯通。
目前，位于漳州台商投资区的厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段正在全速建设中，预计今年6月份进行铺轨、9月份具备接车条件。该项目起于漳州台商投资区角美龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西，全长9.8公里，全为地下敷设，设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。
漳州（角美）延伸段工程无缝接驳厦门市轨道交通6号线，是继厦漳同城大道后，连接厦漳两地的新通道，全线建成通车后，对于漳州加快融入闽西南协同发展大局，打造厦漳半小时经济生活圈具有重要意义。
来源：厅建管处，省公路中心，省运输中心，省港航中心，省交通经济科技信息中心，省福州港中心，泉州市交通运输局，厦门市运输中心
