货拉拉和滴滴司机，被资本家套路的一群可悲的蜜蜂？

货拉拉和滴滴司机，被资本家套路的一群可悲的蜜蜂？

货拉拉和滴滴，想必大家都不陌生。曾经，它们以诱人的收入吸引了无数人入行，然而，现实却给了众多从业者一记响亮的耳光。

起初，入行的时候收入还算不错，让人仿佛看到了一条通往财富自由的康庄大道。可随着时间的推移，那看似美好的收入却一降再降。我们来算一笔账，扣除营运车的各种成本，比如车辆的折旧、维修保养、燃油或者电费等等，很多从业者发现自己辛辛苦苦跑了一天，到头来几乎等于免费为那些黑心资本家打工。

根据相关调查数据显示，超过 60%的货拉拉和滴滴司机表示收入相比刚入行时下降了 30%以上。这不是个例，而是一个普遍的现象。有专家指出，这种模式其实是平台在市场竞争初期为了迅速扩大规模而采取的策略，先以高收入吸引大量从业者进入，一旦市场份额稳定，就开始逐步降低成本，从而压缩从业者的收入。

就拿老张来说，他满怀希望地加入了货拉拉的队伍，刚开始那几个月，收入确实可观。但渐渐地，订单单价越来越低，平台的抽成却越来越高，现在他每天累得像条狗，却只能勉强维持生计。这样的例子数不胜数。

这不禁让我们思考，在资本的游戏中，劳工的权益究竟该如何保障？难道我们就只能任由这些平台肆意摆布，成为他们谋取暴利的工具吗？或许，是时候该让监管部门出手，制定更加合理的规则，保障广大劳工的合法权益了。也希望这些平台能够多一些良知，少一些套路，真正实现与从业者的共赢。

总之，货拉拉和滴滴的套路问题必须得到重视，否则，还会有更多的劳工在这场不公平的游戏中被无情“剥削”。

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